ハムスクエアの今日もどろどろ

いままで主に競技用だったTPUチューブ（はむちゅうぶ）を一般向けに販売開始します。CAMPFIREでプロジェクトをスタートさせました。
従来のはむちゅうぶは1kg以下での使用を推奨していましたが、2kgまで可能になり、ロードバイクでも使用可能になりました。少し重くなりましたが。応援よろしくお願いします。

この3か月ほど、前後0.5で走ってます。林道や丸太が敷いてある作業道で、低圧なのでグリップは非常に良いです。ガレ場もありますが、パンクする様子はなし。

TPUチューブはバルブの接着方法を変えたので、より強度が高くなりました。

天気が良かったので昼から走ってみたが、林道に入ってしばらくしたら後輪がぐらぐらするので見たら、パンクしてた。後輪に荷重をかけないようにゆっくり走って帰宅。タイヤを外してみたら、釘が刺さっていた。

抜いたらこんなに長い。

ところで、はむちゅうぶを入れるとき、こんな工具を使っている。長いペンチはバルブを穴に通すときに使う。リムからちょっとでたら六角レンチをバルブに突っ込んで、引っ張り出す。

バルブの部分はビードストッパーと同じようにタイヤのビードの内側に押し込んでやる。このとき、バルブの黒いゴムがビードに引っかかると、空気を入れたときにパンクするので注意。

発売以来、いくつかの改良を加えてきたはむちゅうぶですが、現行品は2kgまで入れても大丈夫になっています。でも、実際のオフロード走行では0.8か0.6以下を推奨します。また、TPUの性質上、水蒸気、ガスを通す性質があるので、走行するごとに空気圧をチェックしてください。たとえば、2kg入れて放置すると1週間で1.4kgくらいまで抜けることがあります。1kgでは0.5kgと半分になる場合もありますが、これはパンクではありません。湿度が高いと空気圧の低下が増すようです。

はむちゅうぶのサイズですが、当初はモトクロスタイヤを想定して作っていたため、トライアルタイヤに装着すると内部が広いため、TPUが伸びすぎることがわかりました。0.4程度の低圧で使用している場合は問題ありませんが、公道走行するために空気圧を増やすと空気抜けが増える場合があるようです。現在、一回り大きなサイズのはむちゅうぶを試作しています。

関東周辺ではむちゅうぶを扱ってくれるショップを募集中です。詳細はメールで。

TPUは丈夫といっても、パンクするときはします。自転車用のパンクキットが使えますが、簡単なパンク修理用パッチを付属しました。

空気が漏れている穴を見つけたら、周囲をアルコールで拭いてください。パッチを適当に切って台紙からはがして貼り付けます。強く押し付けてください。乾くのに約4時間かかりますが、一晩おいてお待ちください。パッチの素材はチューブと同じTPUなので、チューブの伸縮に対応できます。
画像はレバーで噛んでしまった穴をふさいでいます。パッチは角を丸くしたほうがいいかもしれません。

一部のお客様から空気漏れのご報告をいただきました。はむちゅうぶは出荷時に全品チェックを行っていますが、チューブ内部の圧力が高くなると接合部からはがれてくる可能性があります。そのため、ご使用は1kg/cm^2以下でお願いしています。しかし製造の都合上、はがれるかどうかをチェックするのは非常に難しいのです。そこで、使用するTPUを少し厚くして対応することにしました。以前のチューブは0.2mmでしたが、今回の改良品では0.3mmを使用しています。厚くなったため重量は４０ｇほど増えて、140g程度になりました。

はむちゅうぶはオフロードでの使用を前提としていますので、できるだけ低圧でのご使用をお願いします。

#軽いほうが良い、というご要望があったので、なるべく元の100gに近づけるように努力しています。