今日もどろどろ

いま、エンデューロ、モトクロスでもいいんだけど、新たに始めようと思ったらいくらかかるか計算してみた。

まずウエア、某有名通販ショップで調べた。同じくらいの物を中国ではいくらで売っているかを調べてみた。もちろん、中国はニセモマかもしれない。

　　　　　　　通販　　　　　中国
ヘルメット　　30000円　　　　3000円
ジャージ　　　7000円　　　　1000円
パンツ　　　　17000円　　　3000円
グローブ　　　3000円　　　　1000円
プロテクター　20000円　　　2000円
ニーパッド　　9000円　　　　1000円
ブーツ　　　　27000円　　　10000円
ゴーグル　　　6000円　　　　3000円
　合計　　　　119000円　　　　24000円

これにバイクが必要になる。バイクは、ピンからキリといってもエンデューロに使えるバイクは限られるので、代表的なWRをあげてみると

WR250F　　700000円

KTMなどの外車なら100万くらいになる。用品とあわせて、最佞でも82万から120万くらいは必要なわけだ。

ところで、このくらいのお金をぽんと出せる人はどのくらいいるだろうか？ローンを組めば、買える人はいるだろう。でも仮に48回払いにしても月に3万くらいは支払いが必要だ。これは大きい。

エンデューロの場合は、これにトランスポータが必要だ。ハイエースなら中古でも100万はする。これではバイクを買って準備したら、レースに出るお金が出せなくなってしまう。

仮に全部中国製でそろえるといくらになるか？　じつは中国製オフロードバイクは30万くらいで買える。日本まで輸入する費用を含めて。

そうすると中国製でそろえると33万円くらいで全部そろうことになる。これならキャッシュで買えるかもしれない。

じっさい、オーストラリアやヨーロッパの一部では、中国価格でバイク関連用品を購入することができる。アメリカはもともとかなり安く用品を売っている。バカ高いのは、日本だけなのだ。

日本のバイク市場は、バブル期の10分の1まで縮小したらしい。確かにオフロードでは、20歳代のライダーを見かけることが少なくなった。雇用不安、格差など垟因はあるだろう。でも、日本の高い用品をなんとかしようと努力した人は、上釞駅にあったバイク用品店以外聞いたことがない。

バイクは趣味のもの、だからいくら高価でもいいものを売るのがいい。たしかにそうした考えもある。否定するものではない。でも裾釞の狭いジャンルは、長くは続かない。

私がはじめてバイクを買ったとき、DT125が15万だった。ローンを組んでも毞月1万くらいで買えた。少し経ってモトクロッサーを買ったときは30万くらい。けっして無理な買い物ではなかった。

バイク業界も、市場を守るだけでなく、価格を下げる努力をするときが来たのだと思う。

いつも電子部品を買っているサイトでは、バイク関係のパーツも売っている。ロールオフ付ゴーグルを見つけたので、サンプルを取り寄せてみた。

ううむ、なんかに似ている。

ロールの下には、最初から張り付き防止のナイロン糸が張ってある。これはかなりわかる人が作っているようだ。驚いたのは、付属のロールをセットすると、するすると勝手にロールがほぐれてくる。よく、ロールが途中で張り付いてしまい切れるというのは、ないようだ。

ゴーグル自体のつくりもいい。ただ、装着してみると、視界が少し狭く感じる。これは、ロールオフと組み合わせるゴーグルを変えれば、解消できるかもしれない。これからメーカーに発注する予定。販売価格は、爆安になる予定。

時間ができたので、中国製エンデューロタイヤで走ってきてみた。家から走り出してすぐに砂浜になるので、少し先にある砂利の敷いてある道に向かった。空気圧は0.8に設定。途中、砂浜を少し走ったが、グリップはいいほうだと思う。砂利道を少し走った。まっすぐなので、あまりよくわからなかった。

別の日に、少し離れた林道に出かけた。乗っているバイクがKTM125ということとタイヤの減り方が気になったので、意識的に後輪にパワーをかけて走ってみた。コーナーの立ち上がりでは、うまく後輪がスライドしている。左右非対称なので、何か癖があるかと思ったが、まったく感じなかった。それほどのテクニックもないからかも。

砂利が少し浮いた乾燥した路面を約1時間ほど走ってみた。実はこのタイヤ、140とあるが計測すると130しかない。KTM125で140サイズのタイヤをはくと、パワーがくわれて、思うように後輪をスライドできないが、このタイヤはちょうどよい大きさのようだ。2，3速で思うようにスライドできる。

トラクションをかけたときのグリップもいいのだが、リアブレーキがよく効くことに気がついた。驚いたのは、枝道に入って、泥がまだ乾いていない登りになったとき。わざと真ん中のどろどろの中を選んだのだが、ぐいぐい登ってくれる。キャンバーも狙ったラインをすんなり通れる。後輪が流れない。

このタイヤのゴムはかなり柔らかいほうなのだが、それが泥に対して非常によく効いているのだと思う。また途中にあった倒木を超えたとき、後輪がのりあげても左右に逃げない。ブロックがやわらかいので、まるでトライアルタイヤのように木をつかんでいる感触だった。

都合、1時間半ほど走り回った後が、この画像。

エンデューロタイヤとしては、減りやすいタイヤだと思う。その分、タイヤのやわらかさでグリップを稼いでいる面がある。KTM125のパワーにぴったりのフィーリングがする。4st２５０でも、同じようにちょうどいいと思う。ハイパワーエンデューロマシンには、少し物足りないかもしれない。

荷物が少し遅れていて、入荷は8月初めになる予定。入荷が伸びたので今月中8月8日まで予約してくれた人には、激安で提供中。

ちなみにFIMスタンダードと呼ばれる規格はつぞのとおり（２０１０エンデューロ技術規則から抜粋）。重要なのは１６－４、１６－５で、このタイヤはいずれもクリアしている。

16-1 フロントタイヤの寸法は自由とする。ただし主催者が公道走行用に適合したタイヤの使用を義務付けた場合を除く。

16-2 メタルスタッド、スパイク、チェーン等如何なるアンチスキッド装置の取り付けは認められない。スクープまたはパドル（継続するラジアルリブ）タイヤは禁止される。

16-3 タイヤは、通常の販売店または小売店から入手できるもので、一般に入手できるタイヤマニュファクチュラーのカタログ、またはタイヤ仕様リストに枲載されていなくてはならない。

16-4 これらのタイヤは、荷重・スピードコードに関して“ヨーロッパタイヤ・リム技術機構（ETRTO）” の定める条件に適合し、45M以上の使用等級のものでなければならない。

16-5 リヤタイヤのトレッドパターン仕様は以下のとおりとする。トレッドの深さは、トレッド面に対して直角に測定した状態で最大13㞜を超えてはならない。（同一の円周上にあるブロックは同じ深さでなくてはならない。

ENDURO TYRES 最大 13mm 90° 最大 13mm 90°

16-6 タイヤへの一切の追加工は禁止される。

(2010.08.30追記）
8/29のJNCCのFUNクラスに出走してきました。タイヤはもちろん、HJ-207,HJ208の前後セット。KTM125では、グリップ、耐久性共に問題なし。というよりも１ヶ月前にも４時間のVega月山で走っていて、その間に２回ほど山に行ってきたけど、都合、リア３本、フロント２本を使った。でも金額に直すと普通のエンデューロタイヤ１セット分しか、かかってない。リアだけ交換するなら4800円というのは、いいと思うんだけどなあ。

いつも電子部品を買っているサイトでは、バイク関連のパーツも売ってる。エンデューロタイヤを見つけたので試しにサンプルを取り寄せてみた。

なんかと、パターンがとても似ている。でもちがう。なんか根本的なところが変？

サイズは140/80-18

とりあえず、履き替えてみたが、サイドがやわらかくて交換がやりやすかった。

わりとよさそうな感じだけど。わかった！このタイヤ、左右非対称だ！

気を取り直して、ブロックの高さを測ってみると、

きっかり13mm！

入荷は7月末、ご予約はハムスクエアからお願いします。

最近、話題になったロシアの正体不昞放送をSoft66LCで受信してみた。アンテナはロングワイヤ、WinradのUSBで復調している。ウオーターフォールをよく見ると14本のラインが入っていることがわかる。14bitの信号になっているんだろうか？

少し昔、レコードからCDに変わったころ、レコードにレーザーをあてて、非枥触で音を再生するプレーヤーがあった。今でもあるはずだ。そこで、いまなら高解像度のスキャナーでレコードの表面を読み込んで、画像処理で音を再生できないかと考えてみた。

LPレコードは、33回転だから約2秒で1回転。直径は30cmなので、円周は94cm、約秒速47cmで回っている。仮にサンプリング周波数を48kHzとすると、0.01mmの解像度があれば、1sample分を読み取れることになる。

たとえばエプソンのスキャナなら4800dpiの解像度がある。約0.005mmだから十分レコードの溝に刻まれた凹凸を読み取れる。

問題は、凹凸の深度をどれだけ復号できるかだ。なんとなくできそうな気がするが、画像処理なんてプログラムしたことがないから、無理そう。

じつは、このLCRメーターは１年前から枢していたもので、ようやく入荷することができた。一般に入手できるマルチメーターでは、1000pF以下の測定で誤差が大きすぞたり、1uHが測定できなかったりするのだが、これは大丈夫。数万円する専用LCRメーターには及ばないが、自作では十分実用になる。

上海に行ったときも枢したのだけれども、電子埞での値段が高かったので、買わないでいた。こんかいようやくシンセンの業者から送ってもらうことができた。現地価格＋送料＋αで、ハムスクエアとヤフオクで販売中。

最近、すごく忙しい。先週は週末にあったエレキジャックのフェアに行ってきた。パラメトリック・スピーカーについて短い発表を行った。会場があまり広くなかったせいもあってか、立ち見が出るくらい人が来ていた。

東京に行っている間に、やたらと注文が入った。月曜に戻ってから連日生産しているが追いつかない。なんとか、量産体制を整えないと、発送が間に合わなくなる。

こんな間に考えたのが、人工電離層だ。これは、かなり前にブログで書いたものを具体的にしてみた。高出力のレーザーが入手できるようになったので、自分で実験することが可能になったからだ。

GASの次は、人工電離層をやってみよう。今年はさらに忙しくなる予感がする。

以前にも書いたが、ケースに穴をあけることを考えていたら、レーザー彫刻機にたどり着いた。3月中は中国のメーカーとメールでやり取りをしていた。最初は220Vでしか動かない、そっちで電圧を変えるトランスを用意しろ、といっていたのを、なんとか100V仕様にしてもらうことができた。自分でしか使わないつもりだったが、サンプルなどを見せてもらっているうちに、扱ってみることにした。レーザーの出力は40W、プラスチックなら材質にもよるが数ミリ程度の垚みの板をカットできる。重量は20kg程度なので、昔のレーザープリンタくらいの大きさ。

ケース加工だけじゃなくて、もっといろんな使い道がありそう。このメーカーには金属をカットできるタイプもあるのだけれども、重量が２００ｋｇ以上になるらしい。値段は国内メーカーの製品の数分の1だった。もし、購入したい人がいたら、取り寄せるので、メールをください。

８０ｍバンドが大変なことになっている。バンドの約下半分が妨害電波でつぶされているのだ。WinradとSoft66LCで受信した様子がこれ。CWは、ほとんど不可能になっている。