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XZ250Rインプレッション

June 3rd, 2012

今日も天気がよく、午後からXZ250Rを走らせた。マニュアルには、慣らし運転をしろと書いてあったが、昨日ゆっくり走ったので、今日はアクセルを半分くらい開けて走ってみた。走りだしてすぐにエンスト。あれっと思ったらガソリンがなかった。家に戻って、タンクからハイオクを入れる。けっこうガソリンを食うみたいだ。

今日は舗装路と林道をつないで走ってみた。上りでは、ぼぼぼぼぼと意外に大きな爆音をたてていく。トルクがある。砂利道に入って、少し開けながら走ると、リアがすぐに流れる。タイヤは中国製のモトクロスタイヤが入っている。空気圧は０．８くらいにしたので、グリップはいいはずなのに、トルクがあるためか、すぐにリアが空転する。これはあきらかにKTM125よりパワーがある。

じつはカタログではKEIHINのはずがデロルトがついていた。どうも３０馬力バージョンが来たようだ。後半少し開けてみたら、おおっという感じでパワーが出てきた。日頃2st125に乗っているせいか、アクセルの開け方がわからない。でもスピードはすぐに乗る。

ううむ。これでもう少し軽ければ、文句なしなんだろうけど。

帰ってから、どこか軽量化出来るところがないか見てみると、まず、リアのスプロケットがKTMと同じ形状であることに気がついた。鉄からアルミに変えてみよう。リアフェンダーの下に鉄のパイプが走っている。これは取り外してしまえそうだ。サブフレームも鉄なので、頑丈すぎる感じがする。これはメーカーに次期モデルへの要望として伝えておこう。スイングアームもアルミにして欲しい。

もうちょっと値段が高くなってもいいから、改良して欲しい部分がたくさんある。それだけ面白いバイクだと思う。

XZ250Rの画像をまとめてみました。

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